国储水稻泄库使得米价从北向南逐渐回落，市场将面临着崩盘的状态。特别是经销商方面基于潜在的下跌风险，备货十分谨慎，等待大米价格触底后再行动。另外从本周大米市场反馈的情况来看，随着陈粮的批量上市大米走货迟缓，经销商和米企均对后市不看好，那么此轮米价会持续跌多久？是否会有新的转机了呢？中国粮油信息网分析师尹秀颖认为，陈米价格或还有下降的空间，但市场仍有利好的消息存在，不要停留在价格的表面，质量才是真理。
国储泄库不停，底价成交概率大
与首场拍卖不同的是，第二场拍卖的成交率略有下降（如下图所示）。一方面，首批拍卖溢价较高，部分贸易商及米企出库成本高，与底价成交的无竞争优势，再次入市拍卖十分谨慎。部分企业负责人表示，若继续溢价便放弃竞拍，毕竟后期机会多多。另一方面，国家政策尚并不明朗，传言将在4月份继续展开委托加工水稻政策及投放15、16、17年产原粮，稻价还将走低，且按照当前每周240万吨的投放总量，市场需要时间消化，因此后期底价成交的概率增大，必然使得米价迎来新一轮的下跌行情。
刺激企业开机，陈米大量入市
春节过后，大米市场整体需求下降，中小型米企不得不降低开机率或是停机待产。然而国储水稻低价泄库，重燃米企开机信心，纷纷想分得市场这块“大蛋糕”。由于中小型企业市场占有率低，陈米大量上市后，不得不以低价吸引经销商眼球。陈米上市后低价间竞争悄然开始，特别是东北地区，因投放比例较大，企业竞拍积极，以黑龙江圆粒大米为例，从上周的1.89-1.93元/斤的主流出厂价降至1.86-1.90元/斤，并且南方企业的17年产新米也未招架住这轮下跌行情的冲击，纷纷将米价向下调整了0.02-0.03元/斤不等。
运输成本下滑，刺激原粮流通
据市场最新消息，自4月1日起至6月30日我国粮食铁路运费下浮25%-30%，具体粮食运输下浮如下政策：1.到局管内港口：路用散粮车30%，自备散粮车40%，敞顶箱35%。2.到港口需使用其他箱型（通用箱、干散箱）发运，可随时按项目制提报。3.沈局发往入关：郑州局整车25%，集装箱30%；南昌局整车27%，集装箱30%；上海局整车25%，集装箱30%；广州局整车25%，集装箱30%；武汉局整车20%，集装箱25%；南宁局整车25%，集装箱30%，以上集装箱均包括铁路箱和自备箱。通过以上数据相关业内人士表示，这将有利于加快水稻去库存进度，特别是在国储拍卖中拍卖占比较大的黑龙江省，处于铁路运输的末端，此政策一出台势必会降低外来企业采购东北水稻的成本，使得市场竞争更为激烈。据笔者采访了解到，江苏、山东、河北等地来本省采购水稻的企业并不在少数，届时各地销往销区的量将会猛增，加速米价下跌行情。
大米优质优价，仍有市场
大量陈米涌入市场，挤占了优质米的市场份额。特别是南方主销区经销商给予米企反馈，大米真是走不动货。但长期来看其实未必一直持续低迷，由于国储拍卖的水稻所加工的陈米刚刚上市，还未到达终端消费者手中，客户体验感还未反馈。实际上陈米与新米间在口感和质量上定会存在差别，随着人们生活水平的不断提高，对品质的要求也就更高。由吃的饱逐渐向吃的好转变，也因此优质米在未来的市场中仍有翻盘的机会。特别是二三季度后节日效应也将带动优质米的出货，若当今是陈米的天下，优质米莫不如暂退居二线，等待时机再销售，优秀的产品不会失去市场竞争力，仅仅是时间的问题。
综上所述：结合当前大米市场现状，以及国家每周以240万吨的水稻投放总量，大米价格恐还有一段下跌的路要走，因此笔者在此建议米企，一定要根据自身的加工能力规划好原粮采购量和采购成本。大米市场就那么大，市场刚性需求十分有限，且后期政策还不是很明朗，切莫盲目加工和生产，市场占有率和大米的品质是关键！欲了解更多稻米行情数据以及未来走势，敬请持续关注中国粮油信息网的官方网站（http://www.chinagrain.cn）以及APP（http://www.chinagrain.cn/app）和微信平台（graininfo）或可致电0451-88001128咨询，成为中国粮油信息网的会员，享受更多特权。
（尹秀颖）
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