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飞马峰号大豆货船滞留海上一月之久 每天花费超1万美元

2018-08-10 14:38:28来源:每日粮油作者:每日粮油编辑:xwbj1
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  这是近一个月以来,一艘名为飞马峰号(Peak Pegasus,IMO9634830)的货轮在大连港附近的动态,原地打转,无法靠港卸货。
  数据显示,这艘货轮装载了约7万吨大豆,原计划是在7月5日抵达大连港,但因未知原因导致在7月6日下午才抵达,而期间为赶时间,其一度在海上以每小时12-14节的超级航速在海上狂奔,成为名副其实的“罗拉快跑”。
  而根据我国大豆进口相关规则,7月6日12点之后的美国进口大豆,需要加征25%的进口关税,意味着该船大豆正常卸货的话需买主额外缴纳600万美元的关税,因此,该船迟迟未能卸货返航。
  而按照农产品出口原则,这艘大豆船是不能运回原产地的,只能要么倒海里,要么另寻买家。
  更多消息显示,虽然现在租船一天需要12500美元的费用,但如果后期能顺利卸货还是能减少亏损的。
  从国内市场来看,根据海关最新公布的数据显示,今年1-7月我国累计进口大豆5287.8万吨,减少3.7%。而作为当前我国大豆主要供应国的巴西,目前其大豆已经完成84%,这意味着后期我国大豆供应可能出现紧张局面。
  据来自行业机构上海汇易的监测数据显示,截止目前南美巴西、阿根廷的大豆进口完税成本价约为3500-3600元/吨,而美国大豆加征25%的关税后,成本则高达4000元/吨。
  更多消息则显示,在我国宣布对美豆加征25%关税之后,来自美国的四船大豆货船中仅有一船在南通港完成卸货——而这也是自6月中旬以来仅有的四船美豆。
  不过,就在本周,美国农业部发布数据称有6万吨的大豆已经离港驶往我国上海。
  美国农业部周一发布的报告显示,装载大豆的散货轮“贝蒂斯(Betis)”号在7月29日驶离Gavilon Group在华盛顿州卡拉马的码头,开往上海。

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